Croisière touristique autour de la vieille ville de Gdansk

Description

Points forts

• Visites écologiques
• Faible taux d'annulation par le prestataire
• Faible taux d'annulation de dernière minute par le prestataire
• Petit groupe
• Audioguides
• Privé et de luxe
• Circuits aquatiques
• Croisières en catamaran
• Visites culturelles
• Weather Dependent - Low

Ce qui rend cette expérience spéciale

Ce qui est inclus

Itinéraire

1. 1

   Le Pont Vert relie la partie la plus magnifique du centre hi

   Le Pont Vert relie la partie la plus magnifique du centre historique de Gdańsk à l'île aux Greniers. C'est une extension du marché long. Jusqu'au XIXe siècle, il était partiellement en bois et, probablement en raison de la couleur de la peinture qui le recouvrait, on l'appelait le Pont Vert. Après la reconstruction en structure en acier, la couleur d'origine a disparu, mais le nom est resté. Jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, le pont était un pont-levis.

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2. 2

   L'île Granaries, entourée de deux bras de la rivière Motława

   L'île Granaries, entourée de deux bras de la rivière Motława, mesure près de 2 kilomètres et demi de long et seulement 300 mètres de large à son point le plus large. Pendant plusieurs centaines d'années, il a servi de lieu de stockage de marchandises aux habitants de Gdańsk. Près de 360 greniers y étaient situés, principalement pour le stockage des céréales mais aussi pour le bois, la résine, les cendres et de nombreux autres matériaux commercialisés par Gdańsk.

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   Grue Les portes d'eau les plus puissantes de Gdańsk rempliss

   Grue Les portes d'eau les plus puissantes de Gdańsk remplissaient à la fois des fonctions défensives et de grue portuaire. Après son expansion au XVe siècle, la Grue était considérée comme la plus grande structure de ce type dans l’Europe médiévale. Le mécanisme de la grue se composait de deux paires de grandes roues montées sur des axes communs. Les roues étaient actionnées par des ouvriers marchant à l'intérieur. Un jeu de roues pouvait, à l’aide de plusieurs câbles de poulie, soulever un poids allant jusqu’à deux tonnes.

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4. 4

   Soldek Amarré au quai de l'île d'Ołowianka se trouve le SS «

   Soldek Amarré au quai de l'île d'Ołowianka se trouve le SS « Sołdek », le premier navire polonais construit après la Seconde Guerre mondiale dans le chantier naval de Gdańsk. Aujourd'hui, peu de gens se souviennent qu'il porte le nom d'un ouvrier, le débardeur Stanisław Sołdek, l'un des principaux ouvriers du chantier naval de Gdańsk. Sołdek est le prototype de toute une série de vraquiers. La coque porte des rivets caractéristiques visibles utilisés pour relier les éléments individuels, totalisant plus de 300 000

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   Marché aux poissons Déjà au 14ème siècle, les dirigeants de

   Marché aux poissons Déjà au 14ème siècle, les dirigeants de l'époque, les chevaliers teutoniques, autorisaient la vente de poisson frais sur la place près des murs du château de Gdańsk. Bien entendu, ils se sont assurés la priorité du choix et de l’achat. Les pêcheurs de Gdańsk, Wisłoujście et Hel vendaient ici leurs prises

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   BANQUE BRABANQUE Le complexe de bâtiments résidentiels moder

   BANQUE BRABANQUE Le complexe de bâtiments résidentiels modernes situé à l'embouchure du canal Radunia dans la rivière Motława s'appelle Brabank.

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   Crochet polonais Pendant des siècles, le promontoire situé à

   Crochet polonais Pendant des siècles, le promontoire situé à l'embouchure de la rivière Motława jusqu'à Martwa Wisła a été appelé le crochet polonais. C'est ici que les draveurs installaient leurs camps après de longues semaines de transport de céréales jusqu'à Gdańsk. Les marchands de Gdańsk venaient au Crochet polonais pour inspecter et acheter les céréales importées. Les citadins visitaient également le promontoire à des fins non commerciales. Les radeaux chantant, jouant et dansant autour des feux de joie constituaient une attraction assez exotique.

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8. 8

   Chantier naval impérial Au XIXe siècle, il y avait dans cett

   Chantier naval impérial Au XIXe siècle, il y avait dans cette zone un petit atelier de réparation de corvettes, créé pour les besoins du navire de l'école de navigation de Gdańsk. L'atelier commença à s'agrandir et à construire ses propres bateaux à vapeur, d'abord en bois, puis bientôt en fer. Des terrains ont été achetés et des ateliers supplémentaires, des entrepôts, une forge, une fonderie et des immeubles de bureaux ont été construits. Les anciens ateliers furent rebaptisés Chantier naval royal et, après l'unification de l'Allemagne en 1871, ils devinrent Chantier naval impérial.

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Point de rendez-vous

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Politique d'annulation

• Plus de 1 jour avant100% de remboursement
• Entre 0 et 1 jours avant0% de remboursement

Prix par tranche d'âge

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• Bambino3-14 anni
  €49
• Adulto15-99 anni
  €79

Répartition des avis

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